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传统客运市场进入低潮期,北京客运寻转型谋突破

2019-02-27 作者:欧文 来源:中国汽车报

百家乐作弊 www.06v2.com.cn 莲花池客运站的候车场

  2月1日(农历腊月二十七),记者走访了北京新发地长途汽车站、八王坟长途客运站以及莲花池客运站,通过对客运站负责人、乘客、司机的采访,多角度反映北京客运市场的现状。

  整体预计下滑7%客运行业已成“夕阳产业”

  “往年这个时候正是外来务工人员回家的高峰期,你看现在,候车厅里却没几个人。”上午11时左右,新发地长途客运站副站长程艳敏在接受记者采访时表示,对于新发地长途客运站来说,春节前几天应是客流量最密集的时段,但今年却显得有点冷清。

  记者在候车大厅里发现,偌大的售票大厅里开放的售票窗口并不多,即便这样,也没有出现排队买票的场景。走在车站内,最大的感受就是人少了、年味儿淡了,站内服务人员也显得无精打采。候车室里,有着大片的空座,进站口中,乘客虽不时进出,但却没有了人头攒动的景象。

  “根据北京市交通委对市内8家客运站的整体推断,预计今年春运期间北京客运人流量下滑7%左右。对于我们而言,虽然这两天客流量与去年大致持平,但总体来看,将会出现10%的下滑。”程艳敏表示,像之前备受欢迎的发往四川、云南的长途班线,现已基本停运,只能靠一些中短途线路勉强维持。”

  位于北京西三环的莲花池长途客运站也面临同样的窘境。虽然有乘客在排队候车,但依然是人气不足,记者没有见到往年为春运单独开设的售票窗口,曾经“人满为患”的景象也不见了踪影。

  据郝剑介绍,近年来,传统客运市场受到严重挤压,成为业内公认的“夕阳产业”,曾经的“黄金班线”与“一票难求”的现象也已荡然无存。

  随后,记者又来到八王坟长途客运站,发现该站同样比较萧条。八王坟长途汽车站相关负责人介绍说,“春运期间,客运站做了很多调整和准备工作,但客流量仍然有所下滑,每日客流量只有4000~5000人。”

  传统客运面临生存?;战ノ跻殉尚幸倒彩?/strong>

  “现在我们站内有142条线路、436辆运营车辆,除春节、五一、十一等传统节假日外,平日客流量不足4000人,传统客运行业正面临极大的生存?;?。”程艳敏指出,北京市疏解外来人口成为客运人流量不断下滑的直接原因。她回忆说,曾经在新发地长途客运站,每天都能看到扛着大包、小包的乘客,外来务工者、做小生意的商贩比比皆是,如今这种现象已不复存在。

  随着民航、高铁等多样化出行方式的快速布局,越来越多的乘客开始“告别”长途客运。另外,在短途线路上,客运市场又被私家车和网约车抢占了一部分客流,使大部分客运班线处于亏损状态。

  “近年来,客运市场的人流量是一年不如一年,客运公司经营也越发困难,虽然今年春运我们站内的客流量并没有大量流失,但客运产业逐渐萎缩已是不争的事实。”郝剑指出,高铁、民航的快速发展,使我国公路客运市场正在经历巨大变革,根据有关数据显示,高铁的开通让同区域公路客运同比减少了近五成,公路客运日渐萎缩已成行业共识。

  “现在只要高铁开通一条线路,我们的客运线路就死掉一条,从票价、时间、班次等方面来说,我们根本没有竞争优势。另外,卧铺客车的退出以及凌晨2点到5点强制停车休息的规定,让乘客更加不愿意选择乘坐营运客车。”郝剑补充说。

  转型升级打破传统公路客运壁垒

  “我本来打算明天回家,但计划临时有变,一时间也买不着火车票,所以选择乘坐客运大巴。”在八王坟长途汽车站中,去往山东东营的乘客刘强告诉记者,尽管公路客运具有方便、灵活、班次多、不需提前抢票的特点,但大部分乘客的首选仍然是乘坐高铁。在刘强看来,高效、快捷、不受天气和路况影响等优势,是乘客选择高铁的关键因素。

  “我们家那边没有火车站,如果乘坐火车的话,不仅费时绕远,还极为不便,所以每次回家都会选择坐汽车。不过,未来一旦家乡通高铁,我会毫不犹豫地选择乘坐高铁回家。”来自河南的乘客赵军直言不讳地说。

  传统客运市场不断萎缩的当下,如何解决从业者的生存问题已是当务之急。据程艳梅介绍,目前新发地长途客运站正在思索如何更好地契合客运市场新环境,满足乘客个性化出行。

  “我们正在与一些旅游公司洽谈合作事宜,希望为乘客提供‘客运+旅游’相结合的集成服务,利用客运站的自身优势开通旅游直通车与定制旅游项目,弥补传统客运下滑带来的市场缺失。”程艳梅分析称,在高铁和民航迅猛发展的背景下,传统公路客运企业必须加快转型升级,革新运营体制与模式,才能为客运行业创造出更多价值和利润,而“运游结合”的发展模式即以旅游带动客运,把旅游与客运融合到一起,保证客运企业增加效益的要求。

  “我们目前也在积极转型之中,为了争取到更多的客流量,莲花池客运站在运输路径和范围上做了一定调整,尽量将线路下沉,延伸到铁路辐射不到的乡镇和偏远地区,并且对社会上的运营车辆采取激励政策,让更多个体运营大巴加入我们,加强资源整合。”郝剑表示。

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